●潘董参观泰茂车业有感  

5月14日，在我司张煜总陪同下日牵物流集团董事长潘晓华潘总亲自参观了我们样板客户宁波泰茂车业有限公司（以下简称“泰茂车业”），并写出以下关于“精益制造”的感言，接下来让我们一起走进潘董事长的思想世界，聆听他对于企业发展、团队建设、精益制造、企业文化等方面的独到见解。

泰茂车业观后感及日牵精益制造

日牵集团董事长潘晓华

2024.5.14

这次参观学习，是在看了一些“精益生产”的书的基础上，并在张煜总的启发下，进行了一次实地学习。所见所看还是远远地超越了自己的认知，所获得的成果，远远地超过“几卡车大米”！说是“茅塞顿开”一点也不为过，为日牵的精益制造，指明了清晰的方向。

第一部分

泰茂车业是浙江企业的优秀代表

1、我们说浙江人精明、敢闯，尤其擅长“精益生产”。另外，宁波人所表现出来的低调务实，都值得我们处在北方的企业好好学习。我们经营企业还是太“粗糙”了，在创新方面过于保守，虽然说我们日牵还是比较务实的企业，但我们在经营企业的“颗粒度”上还是太粗，在市场的竞争性，还有许多的提升空间。

2、泰茂企业的文化，员工的整体素养还是比我们高许多。

①比如办公楼的一楼设计，一楼大厅是对外开放的，隔着玻璃墙，放了几个沙发，到会议室都要通过“电子锁”来控制，获得的各种荣誉也是对外开放的，包括各种书刊、杂志，都可以让公司外的人随便观看。

*丹东公司的生产计划、采购、工艺技改部都应改进，这些部门主要职责是对内“抓生产”！

*日牵大学软装还要进一步加强，对外是开放的，而且应该有日语、英语版本。

第二部分

泰茂车业在精益生产打开了“天窗”，他们精益制造方面着实让我们震撼

1、使用“象棋、田字格”的方式，来摆布生产线。

①极度压缩作业空间，结合“流线装置”制造强大的“生产磁场”，通过这个磁场让员工自觉的加快了工作节奏，让管理比较简单。同时“生产作业区”、“搬运通道”、“人工通道”，隔断式区域让生产磁场越来越强！

2、泰茂车业通过节拍动作分解，让员工操作更简单、上岗更高效，真正的动作极简，速度极快！

*我们日牵不仅要把生产工艺、甚至生产工作进行分解，还要思考如何把节拍分解能让动作更简单，像大连工厂的停车场生产就有这样的雏形。更重要的是“把复杂的事简单化”是经营企业的一把金钥匙，人际关系、经营思维、管理都是简单浅显的道理。

3、泰茂车业把生产的“一支流”做到极致，极大，消除物料的搬运。

①比如原料从切断到小件，都是一气呵成。

②焊接、表面处理、装配，在要求的长度下，一气完成，更是让人叹为观止。

*日牵怎么实现“一支流”，是我们精益生产2.0版的关键环节。

4、泰茂车业“自创的质量挂件点”及质量控制。

①是个非常创新点，它很好的让质控人员实现所谓的质量控制过程网格化、节拍化，让产品的质量在过程中就克服掉，不能出现大面积的质量事故。

*日牵公司必须使用类似的方法，把质量控点进行分解，定时进行部件质量检测。

5、泰茂车业真正实现“拉灯式”管理，让高速运转的生产线一旦出问题“一窝蜂式的相关人员冲上去”。

*我们日牵也要开发我们自己的“拉灯式”管理体系，让质量爆灯时停下来，迅速冲上去，找出质量问题；让设备出现问题时，相关人员最短时间恢复装置运行。

6、泰茂车业设计开发人员，亲自装车调试。

*日牵的设计开发人员，不能只坐在办公室画图而已，而是应该动起来，亲自装配自己开发的产品，或反复“研究用户场景”。

*采购人员也要不时的用手检查一下外协件的质量，真正的更亲民。

*成立工艺部、工装部，做工装、做首件，形成作业指导书，确认工艺科学性和定额的复盘。

7、泰茂车业真正使用“拉动式”精益制造，没有半成品积压在生产线上，每天有序的出货，以订单式来排产。

*日牵精益制造必须实施后端是客户拉动式生产，上端工序按指令，给下端工序提供部件，这也是我们的重大课题。

8、泰茂车业“单元式生产单元”，并进行的隔断。

*日牵应该实施“大批量”产线与小订单分开生产单元。单元的生产能力要有一定的余度，装置能力大于需求，并实施：

a.“N+1”线生产模式，“N”线生产，“1”线调试检测。

b.周天“N”线休息，但维保人员来上班，对线进行检测、调试，让线和操作员工一旦开机，原则不停。

泰茂还有很多的点，没有全部整理出来，比如表面处理线的自主开发，有待于我们进一步学习研究。